F130 V2 MR-03 (EVO) Convert Kit
door Fusselflitzer
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stlMotorhalter_Heckflügel_Adapter.stl
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stlChassis_Expansion_V6.stl
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stlT-Bar_Adapter_Platte.stl
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Beschrijving
Ziel war es eigentlich den V1 zu verbessern. Leider sind die Fahreigenschaften des V2 schlechter als des V1. Ich Empfehle Ihnen für mehr Fahrspass den V1. der V2 wird von mir auch nicht mehr weiter entwickelt.
Ziel meines Projektes war es schon bei der ersten Version aus einem Standart MR-03 LM Chassis Set ein F1 ähnliches Fahrzeug mit den gleichen Radstand wie die damaligen Kyosho F1 auf die Räder zu stellen, mit so wenig Teilen wie möglich und so kostengünstig wie es nur geht. Teuer kann ja jeder.
Bei der V2 wurden viele kleinere Fehler behoben:
- die Kyosho Mitteldämpfer Brücke wird nicht mehr benötigt
- die Mitteldämpfer Brücke wurde flacher gestaltet
- die beiden Schrauben in der Mitte gibt es nicht mehr, die, wenn diese zu lang gewählt waren, die Hauptplatine zerstört haben
- der Heckspoiler ist jetzt mit am Motorhalter verschraubt
- der Frontflügel ist um 3,5mm näher an die Vorderräder nach hinten gewandert
- am Frontflügel die seitlichen Räder sind verschwunden
- der vordere Karossen Harken in der Karosse ist geschraubt und kann bei Bruch einfach gewechselt werden
- die seitlichen Karossen Klipse sind nun auch verschraubt und können bei Bruch einfach gewechselt werden
- es sind Unterlegscheiben vorhanden für die Seiten Klipse um mehr Vorspannung der Karosse auf das Chassis zu erzeugen
- die gesamte Fahrzeug Optik wurde ein wenig "Scale" gestaltet, insofern es das MR-03 Chassis zugelassen hat
Im Vorfeld wurde der Radstand von 130mm schon kritisiert. Letztendlich, wenn man den aktuellen Radstand der richtigen 2025 Fahrzeuge kennt und ihn Maßstabs gerecht umrechnet, kommt man auf 130mm.
Wenn man später das Projekt nachbauen möchte wird ein MR-03 oder MR-03 Evo Chassis benötigt das auf „Wide“ in der Front gebaut ist. Dabei ist es egal ob es ein ASF, Sports, Sports2, RWD oder EVO ist.
Für das Heck wird der Kyosho LM Motorhalter (MZ305) mit dem LM Diff (MZ302) benötigt, es kann auch jedes Tuning LM Diff verwendet werden.
Es ist eigentlich so gut wie nicht möglich andere Tuning Motorhalter und Reibungsdämper zu verbauen. Grund ist die sehr eng gestaltete Karosse. Es wird keine anderen Versionen für andere Tunings Motorhalter und Reibungsdämpfer von mir geben.
Deutsche Aufbau Anleitung PDF (Link) (Wichtig, es ist die Aufbauanleitung vom V1:
http://www.fusselflitzer.de/downloads/F130%20Anleitung.pdf
Hab viel Spass mit diesen Projekt.